河南回转减速机、VE9A回转减速机、SE5A回转减速机

回转驱动装置、回转齿轮装置、回转减速机、回转转盘装置、蜗论蜗杆传动、蜗轮蜗杆副，蜗轮蜗杆副、蜗轮蜗杆装置，您是否被这些名称给弄晕了呢？其实这就是回转式减速器的其他称谓而已。因为回转式减速器是以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。所以说回转式减速器其实就是回转支承的升级产品。回转减速器适应市场对精细化唤精细化、标准化、创新型应运而生，作为各行业传动领域的关键零部件，由于回转减速机设计结构紧凑，3寸回转减速机，体积小，承载强，耐冲击，运转平稳，效率高等优点，在许多应用领域取得了无法替代的地位。

随着轴承生产技术水平的提升，河南回转减速机，轴承材料一直在发生着变化，轴承材料可以说一直制约着回转支承的的发展，回转减速机轴承，决定了未来回转支承的发展方向。较常见的轴承材料大致分为以下几种：

1.高碳铬轴承钢（轴承钢）  

**均以相当于GCr15的钢号作为轴承用钢的基础

2.无铬轴承钢

无铬轴承钢是我国根据国产资源特点自行研制的代替铬轴承钢的新钢种

3.渗碳轴承钢

美国开发出耐高温渗碳轴承钢M50NiL，其断裂韧度特别好，高温性能高速性能冲击韧度耐磨性耐疲劳性能均十分优越。目前又在研究**M50NiL的渗碳钢。

4.不锈轴承钢

9Gr18不锈钢中粗大碳化物是有害的，国外致力于研究把碳质量分数降低到0.5～0.7，提高了9Gr18钢的综合性能。

5.碳素轴承钢

6.陶瓷材料

应用于轴承的陶瓷材料主要是Si3N4和ZrO2及其系列组合制品。

随着，回转支承产品要求的不断提升，目前回转支承广泛使用50Mn（属于碳素轴承钢）作为基础材料，少量使用42CrMo（42CrMo钢属于**高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好）。