河南回转减速机、SDE3回转减速机、PVE3回转减速机

风力发电机用回转支承为一种特大型轴承，河南回转减速机，主要用于变桨和偏航系统，受载复杂，且拆装维护非常困难，因此风电回转支承的设计和制造要求严格。

      风力发电机用一套偏航轴承和三套变桨轴承。偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，滚道表面淬火。偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。　

　　风电回转支承，尤其是变桨回转支承究竟选用哪种形式，许多大型跨国企业还在研究之中，从目前的装机使用情况来看，变桨回转支承多采用双排四点接触球回转支承，偏航回转支承多采用单排四点接触球回转支承，也有少量采用交叉滚子回转支承或其他形式。国内标准虽然对变桨和偏航回转支承的结构形式作了规定，但是并没有详细说明。

随着轴承生产技术水平的提升，轴承材料一直在发生着变化，轴承材料可以说一直制约着回转支承的的发展，决定了未来回转支承的发展方向。较常见的轴承材料大致分为以下几种：

1.高碳铬轴承钢（轴承钢）  

**均以相当于GCr15的钢号作为轴承用钢的基础

2.无铬轴承钢

无铬轴承钢是我国根据国产资源特点自行研制的代替铬轴承钢的新钢种

3.渗碳轴承钢

美国开发出耐高温渗碳轴承钢M50NiL，液压马达回转减速机，其断裂韧度特别好，高温性能高速性能冲击韧度耐磨性耐疲劳性能均十分优越。目前又在研究**M50NiL的渗碳钢。

4.不锈轴承钢

9Gr18不锈钢中粗大碳化物是有害的，WDE17回转减速机，国外致力于研究把碳质量分数降低到0.5～0.7，提高了9Gr18钢的综合性能。

5.碳素轴承钢

6.陶瓷材料

应用于轴承的陶瓷材料主要是Si3N4和ZrO2及其系列组合制品。

随着，回转支承产品要求的不断提升，目前回转支承广泛使用50Mn（属于碳素轴承钢）作为基础材料，少量使用42CrMo（42CrMo钢属于**高强度钢，ZDE3回转减速机，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好）。