包络减速机、蜗轮蜗杆减速机、DCUA160二次包络减速机

承载能力大。蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时有3-6齿合。采用合金钢和铸锡青铜，齿面经硬化处理、精确磨削成型，硬度高，精度高。传动效率高。蜗轮副齿面接触面积大，DCUA225平面包络减速机，齿面润滑度大，齿合中易形成动压油膜，摩擦系数降至较低限度

PWU型

PW形平面二次包络环面蜗杆减速器（GB/T 16449----1996) 其蜗杆齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，通过相对运动包络出蜗杆的齿面，称为平面二次包络环面蜗 杆副。包括PWU、PWO、PWS型三种型式，适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速运动。

工作条件：两轴交角为90°；蜗杆转速不**过1500r/min；工作环境温度为0～40°C，当环境温度低于0°C或**40°C时，启动前润滑油要相应加热或冷却；蜗杆轴可正、反向运转。

（一）型号与标记

1、型号

（1）PWU型—蜗杆在蜗轮之下平面二次包络环面蜗杆减速器；

（2）PWO型—蜗杆在蜗轮之上平面二次包络环面蜗杆减速器；

（3）PWS型—蜗杆在蜗轮之侧平面二次包络环面蜗杆减速器。

平面二次包络环面蜗杆传动的发展

平面二次包络环面蜗杆传动的发展 20世纪60年代末70年代初，我国和日本分别研制成平面二次包络环面蜗杆传动。这种蜗杆传动承载能力大，DCUA200蜗轮包络减速机，效率高，广泛用于各种机械的传动装置，例如，包络减速机，中心距为1200mm的平面二次包络环面蜗杆传动，DCUA180包络蜗杆减速机，用于轧钢机传动装置，已使用多年，效果很好。1972年提出蜗杆二次作用理论，对滚刀形面二次接触在蜗轮齿面上形成新接触区作了精辟的分析。我国学者对平面二次包络环面蜗杆副的啮合理论进行了系统研究，做了以下工作：齿面接触线和各类界限的计算；接触线法向诱导法曲率和滑动角的计算；对蜗杆边齿**变尖和蜗杆和蜗轮的根切进行了研究。这些研究对平面二次包络环面蜗杆副参数的选择和微观啮合质量的评价起了很大作用。对平面二次包络环面蜗杆传动的啮合理论和设计作了总结，对蜗杆修形进行了研究，作了大量计算。上述研究工作对平面二次包络环面蜗杆传动在我国专业化生产和推广应用起了很大作用。对平面二次包络环面蜗杆传动的修形和宏观啮合质量进行系统研究，推荐了首先传动类型和修形参数的选择范围。